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目前，多家新造车企业已落地了出行业务，如威马的“GETnGO即客行”、小鹏的“有鹏出行”和新特的“新电出行”，蔚来汽车也在11月6日宣布已经和自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，布局智能出行业务。一位传统主机厂高管告诉未来汽车日报，新造车企业纷纷布局出行业务，在一定程度上是为了抢占流量入口，在客户场景定义汽车，或者软件定义汽车的背景下，面对汽车基础体系供应商（松下、宁德时代、博世等）和华为腾讯百度等互联网巨头的双重创新压力，在客户价值链上延伸到出行业务是必然的，“不然就会被隔离在客户认知之外”。

卓创资讯天然气分析师刘广彬告诉记者，今年国内整体天然气供应仍然偏紧，虽然国内供应企业已经做了很多准备工作，但可能仍难以完全满足快速增长的天然气消费需求。此次进口LNG窗口期产品交易加快了国内天然气市场化的进程，落实了基础设施向第三方开放的政策，使更多企业能够参与到上游天然气供应环节。

据介绍，民权街辖区是典型的老城区，面积只有0.46平方公里，常住人口36000多人。人口密度大，老旧房屋多，几乎没有封闭式的小区，疫情防控工作难度大。民权街办事处区域发展办公室副主任 杨军：从前期来看，全街7个社区排查有发热症状的人大概在170人到180人左右，每天数量都在增加，从这几天开调度会的情况来看，每天增加的数量是在减少的，但是还在增加。

与此同时，多位美联储官员发表讲话。费城联储主席帕特里克·哈克（Patrick Harker）表示，年底安抚货币市场的措施显然奏效，但9月份出现的资金压力引发了许多问题，包括央行是否应扩大其工具包。“正在讨论的一种可能性是常设回购工具。我们正评估潜在的成本和收益，并探索可能的设计和替代方案，因此它仍然处于讨论阶段，而不是决策阶段，”哈克说道。

责任编辑：陶然来源：每日经济新闻记者 杨建五一假期A股休市，全球股市却已经经历了动荡，期间新加坡富时中国A50期指主力合约的下跌引发市场的担忧。去年5月沪指曾下跌5.84%，同时海外股票市场也有一句谚语叫做“Sell in May”，市场对于“五穷六绝”魔咒的担心仍然不断。

中国人口正在发生变化，可以看到劳动力减少，人口老化，有可能长期会拖中国经济发展的后腿，城市化我们知道是和生产率是紧密相关的，可以看到这个超大城市的集群，可以进一步提升城市化的效率，这些城市的集群可以给我们带来很大的利益，比如提供更多供应链的效率，更多的劳动力，因为他们集中在城市当中，当然带来很高效率的提升，但是会带来一些交通的堵塞，或者环境的污染。