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其实，苏-57项目进展并不顺利。该机在2010年首飞，原计划2015年服役，但技术原因导致服役时间一推再推。今年5月，俄罗斯总统普京在俄西南部城市索契举行的国防工业发展问题会议上表示，俄国防部需要采购76架苏-57战斗机。这一消息算是苏-57战斗机意味着开始批量服役，比原计划推迟了近5年的时间（2020年开始批量服役）。

有过被催收经历的王希（化名）对新京报记者表示，银行自己也有催收，但现在大部分银行都把催收业务外包出去了，“因为政策原因，银行不敢冒险”。“有的催收团伙还会在商业银行购买不良资产，现在市面上价格大概为不良资产的百分之二十到百分之三十，他们（催收团伙）甚至还会找陪标，以超低价去获取不良资产，然后通过喷子、撒字条、放炮等进行催收。”上述警方内部人士告诉新京报记者。

而对于催收人员的选择，王希称催收人员很少去农村上门催收，喜欢在城市，相对来讲南方城市的上门催收更为普遍，北方城市相对较少，“例如西北的几个省份扫黑除恶力度比较大，催收人员就比较怕。更何况不少催收者本身也不干净，甚至是用催收来的钱去还自己的欠款，所以很怕警方查。不过总体来讲，由于扫黑除恶，今年以来暴力催收的状况已经很少了。”

深交所相关部门负责人介绍，2019年深交所锚定监管、服务、改革三大任务，综合施策推动提高上市公司质量。一是全力做好重大风险防控。将防范化解风险和履行监管职责有机结合，深入推进分类监管、精准监管，探索实施科技监管，对股票质押、债务违约、资金占用、违规担保、存贷双高、计提大额商誉减值、退市等风险予以重点关注，引导上市公司、大股东、董监高等主体归位尽责。二是切实服务实体经济发展。坚守监管初心本源，强化主动服务意识，提高直接融资能力，精准服务国有企业、民营企业做优做强，持续服务中小企业、创业创新企业健康发展，推动提高上市公司质量。三是坚定不移深化市场改革。推进落实证监会全面深化资本市场改革重点任务，稳步推进创业板改革并试点注册制，坚持依法依规治市，全面开展自律监管规则体系的系统性评估修订，夯实一线监管制度基础。

“银行是不少催收公司的主要客户之一。”上述从事催收行业人员告诉新京报记者。10月22日，在银行工作的陆女士也对新京报记者表示，银行催收根据不同情况有不同的处理方式，“如果对方没有逾期很久，就是负责放贷的人员去进行催收；如果逾期很久，会统一归由催收员进行电话催收；如果电话催收不利，再到对方具体公司，或者个人连带的公司进行上门催收；如果这些方式都不成功，就可能会外包到第三方专业的催收公司进行催收。据我所知，许多大型金融机构都有长期合作的第三方催收公司，外包公司会拿一部分返利，银行和催收公司都不会轻易起诉欠款人，因为欠款人如果被起诉判刑坐牢，就失去了经济来源，银行和催收公司是不想看到这一场面出现的。”

以下为中新经纬文字实录：蔡锷生：中国互联网和金融科技的发展，实际上是跟着金融改革的步伐和金融体系使我们的金融科技的发展、互联网平台有了一些基础和市场需求。社会需求、社会发展需要我们现在运用一些科技手段，方便群众。现在银行有了产品，我们能够接受，接受度还相对比较高。在接受度比较高的前提下，我们如何做好银行和金融的基础问题？我觉得是值得思考的。